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橡膠氣囊支撐桿工作原理


橡膠氣囊支撐桿工作原理
隨著著振動載荷的提升,橡膠氣囊高度減少,內壁容量減少,彎曲應變擴張,內壁氣柱載重占地面積擴張,承載力橡膠氣囊提升。這樣,隨著時間表的調整,橡膠氣囊高度、內壁容量和承載力隨著時間表的調整而傳遞,震幅和振動載荷平穩靈活。
橡膠氣囊彎曲應變和承載力還能夠通過提高或減少風量來調節,還可以附加一個協助系統制動氣室去進行自動調節。橡膠氣囊具有較強的自適應控制硬特點,因此可以震幅,防止共震,避免毀滅性。因為橡膠氣囊運用的化合物主要是,因此很容易進行主動控制。彎曲應變k隨載荷P變化,因而在不一樣載荷下,減震系統的共振頻率幾乎始終不變,減震預期效果也幾乎始終不變。
橡膠氣囊系統的共振頻率能夠設計得很低,甚至不到1Hz,共振頻率一般為5-7Hz。因此減震效率高遠遠地高過其他減震電子器件,能夠防護低頻率震動。特別是減震系統有利于主動控制,作為具有自適應控制靜動態彎曲應變和減震特點可調的減震電子器件,應用越來越普遍。
橡膠氣囊支撐桿工作原理