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成渝鐵路采用松夏空氣彈簧


  成渝鐵路指竣工于1952年成都到重慶的鐵路,全長505公里。從寶成線上終點站---成都站向東引出,過陳家灣站后折向正南進入簡陽市,經資陽市、資中縣、內江市、隆昌市后折向正東,過重慶永川區向南延引,與長江在朱楊溪站相接,在白沙站返向東北,沿長江北岸前行抵達重慶站。
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  1903年,清.提出修建川漢鐵路意向,其西段為成渝鐵路;1936年,國民.成立成渝鐵路工程局,次年開始修筑;1937年7月,因抗日戰爭爆發而停工,僅完成工程量的14%,一寸鋼軌未鋪。其后,國民.更以修路為借口,搜刮民脂民膏,結果只在地圖上畫了一條“虛線”。
  新中國成立后,黨和.為了西南.,決定在.其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月,成渝鐵路全線開工;1952年6月竣工,西南.近半個世紀的夢想終于成為現實。成渝鐵路是中國西南地區.一條鐵路干線,是新中國成立后建成的.一條鐵路,是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡,在中國鐵路發展史上具有.其重要的意義。
  1987年12月,成渝鐵路電氣化工程,經過多年的艱苦建設終于全線建成,并通過.驗收。2017年4月,四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃指出,對成渝鐵路等既有干線鐵路進行擴能改造。